2021/02/24
今日のトレーニングは160kmを走ろうと考えた。いわゆるセンチュリーライドである。１マイルが1.60934kmなので、160kmでほぼ100マイル、つまりセンチュリーライドって訳です。一般にセンチュリーライドは8時間以内でというのが目安。となると休憩、食事時間も含めて平均20kmで走る必要がある。私の体力では比較的平坦なコースで、走行環境に恵まれなければ難しい。交通規制や誘導で走りやすくしてくれる琵琶湖一周や淡路島一周などロングライド大会ならばともかく、普段、一般道で８時間以内でとなると危険だ。信号や交差点の安全確認、交通輻輳地域での安全な走りをないがしろにすると取り返しのつかないことになってしまいかねない。時間は気にせず、場合によっては帰着時間が暗くなることも想定して家を出た。
160kmと言えば、仮に北陸方面に向かって走ったとして、一方通行で自宅から福井県三方あたりまでの距離である。今年の春はロードバイクで北陸、さらには東北を走りたいと計画しており、そのトレーニングにもなる。ただ、今は新型コロナ非常事態宣言中。日帰りでぐるっと回って自宅に帰ってくるコースを考えた。夢前町の自宅から福崎町、神河町、朝来市、養父市、宍粟市と反時計回りで一周してくれば、ほぼ160kmになるだろうと検討をつけた。
走ったコースです。安富町まで帰ってきてもうすぐ自宅という時点で少し距離が足りないとわかったので、少し遠回りして南下して距離を合わせた。走行距離162.74km、タイム11:02:41、移動時間9:42:02、平均速度14.7km/h、高度上昇累計1,247m、最高高度554m（富土野峠_養父市大屋町明延から宍粟市一宮町富土野へ出る峠）、消費カロリー4,877kcal。なんとか日の出から日の入りまでで走りきることが出来た。61歳を迎えて初めてのロングライドだったが、願わくば70歳ぐらいまで一日100マイルを走る体力を維持したい。どうだろう。難しいかな。
高度、速度、気温のチャートです。ちょうど100kmほど走ったあたりが富土野峠。ちょうど疲れがたまってきたところで、この上りが一番きつかった。そこを過ぎてからは下りが多く、スピードが上がった。
高度チャートの拡大。走行距離35kmあたりが生野峠、走行距離70kmあたりの峠が朝来市と養父市の境、走行距離100kmあたりが富土野峠。生野峠と富土野峠、二つの分水嶺を越えるので、老体にはチョイときつい。
神河町鍛治にある寿福寺の河津桜が咲いているかもしれないと思い立ち寄ってみた。さすがに２月なので、未だちらほら咲き。
竹田城跡ふもとの施設でトイレ休憩。ここは清潔な洗浄トイレがあるので、サイクリングのトイレ休憩に良い。
養父市に入ると遠くの山に雪が残っている。大屋のスキー場あたりだろうか。
大屋町に入ると大屋川に川鵜をみかけた。普段は真っ黒の頭部が銀色に変色している。足の付け根に白い羽毛もある。どうやら繁殖羽らしい。川鵜も恋する春か。
明延鉱山一円電車。
養父市明延から宍粟市一宮に抜ける峠は今日最大の難所。腹が減ったがこのあたりには飲食店どころかコンビニもない。目の前につづら折りの山道が見える。峠に挑む前にエネルギーを補給した。家から念のために持ってきた非常食が役に立った。甘音屋のあんパン「二兵衛」がうまい。
富土野峠のトンネル。このトンネルを過ぎれば下り坂。もうヘロヘロ状態だ。自転車でトンネルはイヤだが、今日ばかりは助かった。ありがたい。
一宮町福知にはお気に入りの豆腐屋（山本豆腐店）がある。荷物にはなるが通りがかりに木綿豆腐２丁、油揚げ、ひろうすを買った。
